จริงๆ แล้ว “เฟืองท้าย” เป็นอุปกรณ์ที่สามารถดูแลได้ไม่ยากและไม่ใช่ว่าจะเกิดปัญหาเฟืองท้ายหอนได้ง่าย ๆ หัวใจสำคัญอยู่ที่การเลือกใช้น้ำมันเฟืองท้ายให้เหมาะสมตลอดจนเปลี่ยนถ่ายตามระยะเวลาที่กำหนด
แม้ว่าชิ้นส่วนของเฟืองท้ายอาจไม่ได้ซับซ้อนเท่ากับชุดเฟืองในระบบส่งกำลัง แต่กับเฟืองท้ายรุ่นใหม่ที่เป็นแบบ LSD (Limited Slip Differential) จะมีความซับซ้อนมากกว่าเฟืองท้ายแบบเก่า (Conventional) พอสมควร ดังนั้นการเลือกใช้น้ำมันเฟืองท้ายผู้ใช้รถควรตรวจสอบให้ดีว่ารถรุ่นที่ใช้อยู่นั้นมีระบบเกียร์แบบ LSD หรือไม่ และทางผู้ผลิตแนะนำให้ใช้น้ำมันเฟืองท้ายเบอร์ใด SAE90 หรือ SAE140
ทาง MOTUL นอกจากจะมีน้ำมันเครื่องคุณภาพสูงแล้ว ยังมีน้ำมันเฟืองท้ายไว้รองรับสำหรับผู้ใช้รถยนต์อีกด้วย โดยมีน้ำมันเฟืองท้ายให้เลือกตามความเหมาะสมของการใช้งานได้แก่
– MOTUL GEAR COMPETITION 75W140 น้ำมันเกียร์สูตรสังเคราะห์ 100% ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถที่ใช้ในการแข่งขันที่ต้องการความหนืดสูงถึง SAE 140 ด้วยฟิล์มน้ำมันที่สามารถรองรับแรงเฉือนในสภาพการขับขี่แบบสุดขั้ว มาตรฐานอ้างอิง: API GL-5
– MOTUL GEAR 300 LS 75W90 เป็นน้ำมันเกียร์สูตรสังเคราะห์แท้ 100% เหมาะสำหรับรถแข่ง หรือรถยนต์สมรรถนะสูง ประสิทธิภาพการหล่อลื่นสูงมาก ช่วยลดการเสียดทานและการสึกหรอได้ดีเยี่ยม พร้อมรองรับเกียร์ที่มีระบบ LSD (Limited Slip Differential) มาตรฐานอ้างอิง: API GL-5
– MOTUL GEAR 300 75W90 เป็นน้ำมันเกียร์สูตรสังเคราะห์แท้ 100% เหมาะสำหรับรถแข่ง หรือรถยนต์สมรรถนะสูง ประสิทธิภาพการหล่อลื่นสูงมาก ช่วยลดการเสียดทานและการสึกหรอได้ดีเยี่ยม มาตรฐานอ้างอิง: API GL-5
– MOTUL GEAR FF LSD TYPE 2 75W90 น้ำมันเกียร์สูตรสังเคราะห์แท้ 100% ดีไซน์พิเศษเฉพาะระบบเกียร์แบบขับเคลื่อนล้อหน้าและวางเครื่องยนต์ด้านหน้ารถ (Front Engine Front Wheel Drive) พร้อมรองรับเกียร์ที่มีระบบ LSD (Limited Slip Differential) มาตรฐานอ้างอิง: API GL-5
– MOTUL MOTLYGEAR 75W90 น้ำมันเกียร์เทคโนโลยีสังเคราะห์เกรดสูง Technosynthese® ออกแบบมาเพื่อระบบส่งกำลังเชิงกลทุกประเภท มีประสิทธิภาพในการป้องกันการสึกหรอสูง ฟิล์มน้ำมันมีความแข็งแรง มีอายุการใช้งานที่ยาวนาน มาตรฐานอ้างอิง: API GL-4/GL-5, MIL-L-2105D
– MOTUL HD-X 80W90 น้ำมันเกียร์สูตรเทคโนโลยีสังเคราะห์เกรดสูง Technosynthese® ออกแบบมาเพื่อระบบส่งกำลังเชิงกลทุกประเภท รวมไปถึงระบบเกียร์รุ่นเก่า ช่วยป้องกันการสึกหรอได้อย่างดีเยี่ยม ในทุกสภาพการทำงาน มาตรฐานอ้างอิง: GL-5, MIL-L-2105D
ในเรื่องของระยะการเปลี่ยนถ่าย น้ำมันเฟืองท้ายจะนานกว่าน้ำมันเครื่องยนต์คือมีระยะเปลี่ยนถ่ายทุก ๆ 40,000 กิโลเมตร ทำให้บางคนอาจหลงลืมการดูแลในส่วนนี้ไป อีกทั้งเฟืองท้ายเป็นส่วนที่อยู่ใต้ท้องรถทำให้ยากต่อการมองเห็น ดังนั้นเรื่องของการเปลี่ยนถ่ายของเหลวในรถยนต์นอกจากเครื่องยนต์และเกียร์แล้วอย่าลืมนึกถึงเฟืองท้ายด้วย
สำหรับรถที่ใช้งานหนัก มีการใช้งานที่สมบุกสมบันไม่ว่าจะเป็นการบรรทุกหนัก ขับทางไกล ใช้ความเร็วสูง หรือต้องใช้ในเส้นทางที่เจอน้ำท่วมขังบ่อย ๆ อาจลดระยะเวลาในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเฟืองท้ายให้สั้นลง เชื่อเถอะว่าค่าเปลี่ยนน้ำมันเฟืองท้ายถูกกว่าค่าซ่อมหรือค่าเปลี่ยนเฟืองท้ายตัวใหม่ไม่น้อยเลย
รบกวนท่านผุ้รู้แนะนำที่ครับจะเปลีย่น น.ม เฟืองท้าย กลัวหอน ใช้ยี้ห้อ หรือ สเป็ค ไหนดีครับ พอดี ครบ10000 โล น้ำมันเครื่อง ด้วยก็ดรครับ จะได้เปลี่ยนทีเดียว Satu Satu
Hero Member
like: 51
เพศ:
กระทู้: 2190
Soil Science is my life
« ตอบ #1 เมื่อ: มิถุนายน 25, 2012, 11:32:33 am »
ผมไปอู่นอกเค้าใช้ 85-140 limitedslip
ให้ผมไม่รู้ผิดใหม
ของ valvoline
ตอนแรกกะว่าให้เช็คพอเปิดน๊อตเช็คก็น้ำมันขาดเลยครับ
เลยถามว่าลิตรละเท่าไรเค้าบอก 280
ก็เอาเลยครับเปลี่ยน
พอถอดน๊อตถ่ายเท่านั้นหละครับ
ดึงน๊อตออก
ผงเหล็กติดออกมายังกะโคลนเลยครับ
น่ากลัวมาก...
เติมกลับไปประมาณ 2,5 ลิตรครับ
ไม่เคยคิดเอาชนะใคร แค่เอาชนะตัวเองก็พอแล้ว...
"อยากให้เกษตรกรไทย ใช้ปุ๋ยและสารเคมีอย่างถูกต้อง ไม่น้อยไปจนผลผลิตเสียหาย หรือมากไปจนผู้บริโภคอันตราย"
Hero Member
like: 51
เพศ:
กระทู้: 2190
Soil Science is my life
« ตอบ #2 เมื่อ: มิถุนายน 25, 2012, 11:42:09 am »
อย่าเพิ่่งเชื่อผมครับ
เผื่อผิด
รอป๋าท่านอื่นมาตอบก่อนครับ
ไม่เคยคิดเอาชนะใคร แค่เอาชนะตัวเองก็พอแล้ว...
"อยากให้เกษตรกรไทย ใช้ปุ๋ยและสารเคมีอย่างถูกต้อง ไม่น้อยไปจนผลผลิตเสียหาย หรือมากไปจนผู้บริโภคอันตราย"
Full Member
like: 57
เพศ:
กระทู้: 1218
ปาเจโร่โซนตะวันตก ป๋าโย่ง คอนถมทีม 082-350-23สามห้า
« ตอบ #3 เมื่อ: มิถุนายน 25, 2012, 12:33:59 pm »
รบกวนท่านผุ้รู้แนะนำที่ครับจะเปลีย่น น.ม เฟืองท้าย กลัวหอน ใช้ยี้ห้อ หรือ สเป็ค ไหนดีครับ พอดี ครบ10000 โล น้ำมันเครื่อง ด้วยก็ดรครับ จะได้เปลี่ยนทีเดียว Satu Satu
ตาม SPECIFICATION ให้ใช้ SAE 80W90 หรือ SAE 90 API. GL-5 ใช้ของ PENZOIL GEARPLUS 80W90 ขวดจรวดสีเหลือง ๆก็ได้เติมใส่ง่ายดีใช้จำนวน 3 ขวดครับHero Member
like: 51
เพศ:
กระทู้: 2190
Soil Science is my life
« ตอบ #4 เมื่อ: มิถุนายน 25, 2012, 12:42:23 pm »
รบกวนท่านผุ้รู้แนะนำที่ครับจะเปลีย่น น.ม เฟืองท้าย กลัวหอน ใช้ยี้ห้อ หรือ สเป็ค ไหนดีครับ พอดี ครบ10000 โล น้ำมันเครื่อง ด้วยก็ดรครับ จะได้เปลี่ยนทีเดียว Satu Satu
ตาม SPECIFICATION ให้ใช้ SAE 80W90 หรือ SAE 90 API. GL-5 ใช้ของ PENZOIL GEARPLUS 80W90 ขวดจรวดสีเหลือง ๆก็ได้เติมใส่ง่ายดีใช้จำนวน 3 ขวดครับขอบคุณครับป๋าโย่ง
แล้วของผมที่ไปใช้ 85-130 limitedslip จะมีปัญหาใหมครับ
เห็นเค้าว่าใช้ได้หมด
ไม่เคยคิดเอาชนะใคร แค่เอาชนะตัวเองก็พอแล้ว...
"อยากให้เกษตรกรไทย ใช้ปุ๋ยและสารเคมีอย่างถูกต้อง ไม่น้อยไปจนผลผลิตเสียหาย หรือมากไปจนผู้บริโภคอันตราย"
Full Member
like: 57
เพศ:
กระทู้: 1218
ปาเจโร่โซนตะวันตก ป๋าโย่ง คอนถมทีม 082-350-23สามห้า
« ตอบ #5 เมื่อ: มิถุนายน 25, 2012, 12:49:18 pm »
รบกวนท่านผุ้รู้แนะนำที่ครับจะเปลีย่น น.ม เฟืองท้าย กลัวหอน ใช้ยี้ห้อ หรือ สเป็ค ไหนดีครับ พอดี ครบ10000 โล น้ำมันเครื่อง ด้วยก็ดรครับ จะได้เปลี่ยนทีเดียว Satu Satu
ขอบคุณครับป๋าโย่ง
แล้วของผมที่ไปใช้ 85-130 limitedslip จะมีปัญหาใหมครับ
เห็นเค้าว่าใช้ได้หมด
Hero Member
like: 51
เพศ:
กระทู้: 2190
Soil Science is my life
« ตอบ #6 เมื่อ: มิถุนายน 25, 2012, 01:00:18 pm »
รบกวนท่านผุ้รู้แนะนำที่ครับจะเปลีย่น น.ม เฟืองท้าย กลัวหอน ใช้ยี้ห้อ หรือ สเป็ค ไหนดีครับ พอดี ครบ10000 โล น้ำมันเครื่อง ด้วยก็ดรครับ จะได้เปลี่ยนทีเดียว Satu Satu
ตาม SPECIFICATION ให้ใช้ SAE 80W90 หรือ SAE 90 API. GL-5 ใช้ของ PENZOIL GEARPLUS 80W90 ขวดจรวดสีเหลือง ๆก็ได้เติมใส่ง่ายดีใช้จำนวน 3 ขวดครับขอบคุณครับป๋าโย่ง
แล้วของผมที่ไปใช้ 85-130 limitedslip จะมีปัญหาใหมครับ
เห็นเค้าว่าใช้ได้หมด
หนืดเกินไปเหรอครับป๋าโย่ง....
งานเข้าอีกแล้ว...เดี๋ยวไปเปลี่ยนอีกทีดีกว่า...
ถ้าไม่เปลี่ยนนอกจากหนืดเกินไป
จะมีผลเสียต่อเฟืองท้ายใหมครับป๋า
ไม่เคยคิดเอาชนะใคร แค่เอาชนะตัวเองก็พอแล้ว...
"อยากให้เกษตรกรไทย ใช้ปุ๋ยและสารเคมีอย่างถูกต้อง ไม่น้อยไปจนผลผลิตเสียหาย หรือมากไปจนผู้บริโภคอันตราย"
Jr. Member
like: 14
เพศ:
กระทู้: 465
ID No.: 2008 , สมาชิกอัยยยย่ะคันที่ 99 คร้าบบบบ
« ตอบ #7 เมื่อ: มิถุนายน 25, 2012, 01:04:14 pm »
น้ำมันเฟืองท้ายนี้ใช้ spec เดียวกันหมดทุกปาเจโรโมเดลใช่ไหมครับ ทั้งดีเซลทั้งเบนซินใช้เหมือนกันหมดใช่ไหมครับ
"เอะอะอะไรๆ ก็หงษ์แดงๆ ทำไมโยมไม่เชียร์อาเซนอล" หลวงพี่เท่ง จำปีไม่ได้
ผมมันเด็กปืนคร้าบบบบบ
[~DREAM~]Pajero Sport No.0777
Jr. Member
like: 54
เพศ:
กระทู้: 896
♪ น้องปาไวท์ ♫ อั๊ยยะ 95 ♥
« ตอบ #8 เมื่อ: มิถุนายน 25, 2012, 03:07:39 pm »
ผมใช้ตัวนี้ครับ Torco RGO 80W-90 ถ่ายออกหมด เอาแม่แรงตะเข้ ยกล้อข้างนึงด้วยครับ อิอิ ให้ออกหมด
ป๋าโย่งแนะนำมา ลิตรละ 600 ครับผม ตอนผมถ่าย ใส่ไป ทั้ง 3 กระป๋องเลยครับ 3ลิตรเลย
ขอยืมภาพหน่อยนะครับ
Jr. Member
like: 14
เพศ:
กระทู้: 465
ID No.: 2008 , สมาชิกอัยยยย่ะคันที่ 99 คร้าบบบบ
« ตอบ #9 เมื่อ: มิถุนายน 25, 2012, 03:16:46 pm »
อยากทราบว่า จิงๆมันต้องเติมเท่าไหร่ถึงจะพอดีกับที่มันทำงานได้เต็มประสิทธิภาพครับ เห็นป๋าบางคนบอก 2 ลิตรครึ่ง ป๋าบางคนบอก 3 ลิตร
สงสัยครับ
"เอะอะอะไรๆ ก็หงษ์แดงๆ ทำไมโยมไม่เชียร์อาเซนอล" หลวงพี่เท่ง จำปีไม่ได้
ผมมันเด็กปืนคร้าบบบบบ
[~DREAM~]Pajero Sport No.0777
Jr. Member
like: 54
เพศ:
กระทู้: 896
♪ น้องปาไวท์ ♫ อั๊ยยะ 95 ♥
« ตอบ #10 เมื่อ: มิถุนายน 25, 2012, 04:15:50 pm »
อยากทราบว่า จิงๆมันต้องเติมเท่าไหร่ถึงจะพอดีกับที่มันทำงานได้เต็มประสิทธิภาพครับ เห็นป๋าบางคนบอก 2 ลิตรครึ่ง ป๋าบางคนบอก 3 ลิตร
สงสัยครับ
ขอเอาคำตอบอ้างอิงของป๋าวุธมาตอบนะครับ อ่านรายละเอียดข้างล่างนี่เลยครับผม
ส่วนที่เติม 2.5 ลิตรบ้าง 3 ลิตรบ้าง
ก็คืออาจจะถ่ายออกแล้วมีน้ำมันตกค้าง ปริมาตรต่างกันไปครับ รถผมใช้ตะเข้ยกล้อให้รถเอียงด้วย เลยเติมเยอะหน่อยครับ แต่หลักๆก็คือให้อยู่ระดับรูเติมครับผม