เกษตรกรมือใหม่
กระทู้: 122
พี่ๆ ครับ ช่วยบอกขั้นตอน การตรวจเช็ค เครื่องตัดหญ้าหน่อยครับ กรณีสตาร์ทไม่ติด ว่าจะต้องเช็คอะไรบ้าง 1,2,3,….ถ้ารบกวน รูปประกอบ ด้วยก็ดีครับ ลองซ่อมรื้อ ดูเองไม่หาย ต้องส่งร้านซ่อม ทุกที
เขาไปอ่านกระทู้ของ K. tavid แล้ว (ผ่าเครื่องตัดหญ้าจีน) แต่ไม่ได้สรุปไว้ว่าต้องเช็คอะไรบ้าง และซ่อมอย่างไร กระทู้ค่อนข้างยาว
ขอบคุณครับ
กระทู้: 218
ลองเพิ่มออโตลูบลงไปอีกซักหนึ่งฝาขวดครับ
staff
กระทู้: 1993
สตาร์ทดูสัก 2-3 ที แล้วถอดหัวเทียนออกมา ดูว่าแห้งหรือเปียก 1.แห้ง น้ำมันไม่ลง2.เปียก น้ำมันท่วม หรือไฟไม่ดี
นำหัวเทียนที่ถอดออกมาสวมกับสายหัวเทียน นำส่วนโลหะของหัวเทียนแตะเข้ากับโลหะของตัวเครื่องลองสตาร์ทแล้วสังเกตุดูไฟที่เขี้ยวหัวเทียน ว่า
3.ไม่มีไฟ4.มีไฟ
กรณีที่แห้ง (1.)และหัวเทียนมีไฟ(4.) ให้ประกอบหัวเทียนกลับเข้าไปแล้วทดลองหยดน้ำมันที่ลิ้นโช้ค(ถอดกรองอากาศออก) แล้วสตาร์ทดูถ้าติด(สักครู่หนึ่แล้วดับ)ก็แสดงว่าน้ำมันไม่ลง อาจจะต้องล้างคาร์บูเรเตอร์ หากล้างไม่เป็นหรือสตาร์ทถ้าไม่ติด ก็ให้ยกไปร้านครับ ร้านซ่อมรถมอเตอร์ไซต์ ก็ได้นะครับ
กรณีแห้ง (1.)และหัวเทียนไม่มีไฟ(3.) ก็ลองเอากระดาษทรายขัดถูตรงเขี้ยวหัวเทียน แล้วลองไฟอีกที หากยังไม่มีไฟอีก ก็ลองเปลี่ยนหัวเทียนดู
กรณีเปียก (2.) และหัวเทียนมีไฟ (4.) อาจจะน้ำมันท่วม ลองถอดกรองอากาศออก แล้วลองสตาร์ทดูอีก
กรณีเปียก (2.) และหัวเทียนไม่มีไฟ (3.) ลองแก้ปัญหาเรื่องไฟหัวเทียนดูก่อน
Liked By: tomy, Mr.Suthee, พัทยาฮาร์ดแวร์, a_littleman, eight, Mahajoan, Only_You, api0601, An_ant, nipun, Ekachaiyan, Tommy_LA
ขอบคุณมากๆ เลยครับ พี่ๆ ทุกท่าน เป็นประโยชน์มาก สำหรับเกษตรกรมือใหม่แบบผม บางทีเสียนิดหน่อยแต่ไม่รู้จะเริ่ม check ตรงไหน ยกไปให้ที่ร้าน เช็ด ๆ ขัดๆ แป็บเดียวติด เสีย 300 บาท เซ็งเลย
เพศ:
ไม่หวัง แต่ไม่หยุด
เป็นเครื่องชนิดใด1.เครื่องตัดหญ้า 2 จังหวะ2.เครื่อง 4 จังหวะ แบบเข็นตัดแบบแรกต้องผสมออโตลู๊ปกับเบนซินก่อน(20-25ต่อ1)และต้องเป็น 91 เท่านั้นนะ โซฮอลล์ออกเทนไม่ค่อยดีติดยาก (การผสมด้วยออโตลู๊ปจะทำให้เบนซินเจือจางลงเครื่องจะติดยากกว่า)
เครื่องที่จอดไว้นาน จะติดยากเนื่องจาก น้ำมันออโตลู๊ปที่ผสมลงไปนั้นจะนอนก้นถังหากไม่เขย่าก่อนจะทำให้ออโตลู๊ปไหลลงคาร์บูส่วนผสมจะหนามากทำให้เครื่องติดยากหากจอดนานมากๆ 2 เดือนขึ้นไปน้ำมันในถังและคาร์บูจะเน่าออกเทนละเหยออกหมดเหลือแต่กากน้ำมัน ติดยากแน่นอน หนักสุดคือนมหนูตันต้องถอดออกมาล้าง การแก้ไขคือเปลี่ยนน้ำมันใหม่
เหตุผลอื่นคือ หัวเทียนบอด(เกิดจากโช๊คค้าง, กรองตัน) เครื่องหลวม(สตาร์ทแล้วไม่สู้มือ) ถ้าหลวมมากเปลี่ยนเสื้อพร้อมลูกสูบ หลวมน้อยถอดกรองอากาศออกจะติดง่ายขึ้น
แบบหลังจอดนานลิ้นอาจจะค้างเป็นสนิมต้องถอดออกมาบดลิ้นใหม่ (การสังเกตแรงอัดจะไม่มีวิธีแก้โดยไม่ถอดเครื่องคือนำน้ำมันหล่อลื่นหยอดที่ลิ้นโดยหยอดที่รูหัวเทียนแล้วดึงเครื่องยนต์ให้ลิ้นขยับสักพักจากนั้นทดสอบดูแรงอัดว่ามีหรือไม่ใช้นิ้วอุดรูหัวเทียนแล้วสตาร์ทถ้ามีแรงอัดเครื่องยนต์ติดแน่นอน)จากนั้นเป็นเรื่องระบบน้ำมันแล้วละครับค่อยๆ แก้ไปนะครับเดี๋ยวเก่งเองละก็เป็นที่ระบบน้ำมัน เน่า คาร์บูตัน
กระทู้: 21
มาแชร์นิดนึงครับ ผมใช้ของkawasaki อยู่ ซื้อมาแพ๊ง แพง เครื่องสะพาย 2t ครับ ตอนนั้นมันไม่คิดเนื่องจากผสมออโตลูปมากเกินไปเนื่องจากแป๊ปผสมน้ำมันหายตอนน้ำท่วม ไอ้เราก็ต้องตัดหญ้ายกใหญ่เพราะจะใช้ที่ ทั้งกอพงสูงกว่า2เมตร ทั้งไมยลาบยัก ทั้งหญ้าเถาตัดยากๆทั้งนั้น เจ้ากรรม เครื่องดันสตาร์ตไม่คิด ยกไปร้านซ่อมมอไซค์ ร้านก็หยิ่งใช้ได้ แนะให้ว่าทำอย่างไง แต่ไม่ทำให้ ก็กลับมาทำอย่างที่บอกคือ เอาน้ำมันที่อยู่ในเครื่องออก แล้วก็กดวาร์วให้น้ำมันที่คาอยู่ออกให้หมด ถอดหัวเทียนมา เยิ้มเชียว จัดการเอามาขัดๆ เช็ดๆ กับน้ำมันเบนซิน น้ำมันก็ผสมใหม่ให้จางออโต้ลูปซะหน่อย เสร็จ เข้าที่ ปรากฏว่าไม่ติดเหมือนเดิม ลองเผาหัวเทียน ก็ไม่ติด ไปส่งอีกร้านให้ทำเพราะรีบใช้ ก็ยังไม่ทำ ตอนเย็นพ่อผมกลับมาทำ ก็ทำแบบเดิมที่ผมทำ ก็ยังไม่ติด ก็รื้อๆ หาอะไหล่ ปรากฏว่าเจอหัวเทียนสำรองมาใช้ดู ปรากฏว่าติด ก็ปล่อยให้มันติดซักพัก แล้วก็ถอดใช้หัวเทียนเดิมที่ไม่ติด ทีนี้ก็ติดใช้ได้ปรกติแล้ว คาดว่าหัวเทียนสำรองคงทำให้ติดแล้วเผาน้ำมันเก่าๆที่ตกค้างอยู่ในเครื่องหมดแล้ว พอใช้น้ำมันใหม่ที่จางได้ที่ถึงใช้ได้มั้ง
กระทู้: 20
อยากสอบถามเรื่องน้ำมันครับ เพราะปัจจุบันหาซื้อเบนซิน 91 ไม่ได้มีแต่แก๊สโซฮอล 91-95 อัตราการผสมน้ำมันต่อ 2 t ต้องเปลี่ยนไปยังไงครับ
กระทู้: 160
ออโตลู้บ แนะนำให้ใช้ยี่ห้อที่ดี ๆ หน่อย
ชื่อยี่ห้อญี่ปุ่นเป็นตัวเลือกสุดท้ายชื่อยี่ห้อที่เป็นฝรั่งมีคลาสหน่อยเป็นตัวเลือกแรก
แล้วจะบอกว่า รู้งี้ใช้มาตั้งนานแล้ว
กระทู้: 1003
พอจะระบุชื่อไปเลยได้ไหมครับ ทุกวันนี้ใช้ไดเกียว รู้สึกว่ายังไม่ดีพอ ยื่ห้ออื่นยังไม่เคยลองเลย
กระทู้: 240
การใช้งานของคุณผมไม่รู้นะครับ แต่การใช้งานของผม ผมใช้น้ำมัน 95 ลิตร ผสม ออโต้ลูป 1 ผาส่วนสตาร์ตไปติดผมก็เจอเหมือนกัน มันจะมีแผ่นกลองน้ำมันที่คาบูนะครับมันชอบตัน ไม่แน่ใจเป็นเพราะอะไรเปลี่ยนแล้วก็ตันไวมาก ไปซ่อมก็หมด 100-500 บาทแต่ละครับผมเลยไปซื้อคาบูมาเปลี่ยนเองเลย 350 บาท กรองอากาศนอกคาบูอีก 100 บาท ที่นี้สตาร์ตติดง่ายมากเลยนะครับ แต่ตอนเปลี่ยนคาบูใหม่ ถ้าคุณเปลี่ยนเองคุณต้องมาจูนคาบูนิดหนึ่งไม่งานเครื่องจะดับตอนเร้ง ถ้าไม่อยากยากก็เปลี่ยนที่ร้านเลย ลองดูครับ ผมก็มีความรู้แค่นี้แหละ
ส่วนเรื่องหัวเทียนผมใช้จนเครื่องพังหัวเทียนผมยังไม่ดังเลยครับ
กระทู้: 91
ของผม2จังหวะ ซูซูกิ 3เดือนตัดหญ้าทีหนึ่ง ถ้าเครื่องติดยาก ผมเอาน้ำมันเบนซินที่เติมในหม้อเชื้อเพลิงมาเทใส่แผ่นกรองอากาศให้พอหมาดๆ (ถอดแผ่นกรองอากาศออกมาก่อนแล้วเทน้ำมันใส่แผ่นกรองอากาศ)ไม่กี่ครั้งก็ติด เปิดก็อกน้ำมันด้วย
กระทู้: 1019
ของผมมีปัญหาเครื่องเร่งค้างตลอดน่ะครับ พอกดคันเร่งเพิ่มก็จะวอดดับ หรือลองเปิดโชคเพิ่มก็จะวอดดับ ไม่รู้ว่าเป็นที่คาร์บูตั้งไม่ดีหรือเปล่าน่ะครับ พอดีผมไม่ค่อยได้ใช้บ่อยครับ พอเอามาใช้ก็เป็นแบบนี้แล้วน่ะครับ ไม่ทราบว่าต้องเช็คอะไรบ้างครับ
...หนุ่มอาร์ตตัวพ่อจะลุยสวน....
กระทู้: 1742
เครื่องเร่งค้าง ลองเช็คสายเร่ง ตึงไปรึเปล่า ทำให้สายมันหลวม คะ
ลองสตาร์ทดู แล้วไม่ได้กดคันเร่ง แต่ใช้ขยับสายคันเร่งแทน ดูสิว่าจะเป็นอย่างไร
