Airasia กับ airasia x ต่าง กัน ยัง ไง

ไทยแอร์เอเชีย เอ็กซ์
(Thai AirAsia X)

IATA XJ ICAO TAX รหัสเรียก EXPRESS WING
ก่อตั้ง	พ.ศ. 2557 (8 ปี)
ท่าหลัก	ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ[1]
สะสมไมล์	BIG [2]
ขนาดฝูงบิน	8
จุดหมาย	10
สโลแกน	ใคร ใคร...ก็บินได้ (Now Everyone Can Fly Xtra Long)
บริษัทแม่	บริษัท เอเชีย เอวิเอชั่น จำกัด (มหาชน)[3]
สำนักงานใหญ่	222 ท่าอากาศยานดอนเมือง อาคารส่วนกลาง ชั้นที่ 3 ห้องเลขที่ 3200 ถนนวิภาวดีรังสิต แขวงสนามบิน เขตดอนเมือง กรุงเทพมหานคร ประเทศไทย 10210
บุคลากรหลัก	ธรรศพลฐ์ แบเลเว็ลด์ [4]
เว็บไซต์	http://www.airasia.com

ไทยแอร์เอเชียเอ็กซ์ (อังกฤษ : Thai AirAsia X, IATA: XJ, ICAO: TAX, Callsign: EXPRESS WING) เป็นสายการบินระยะไกลต้นทุนต่ำสายการบินแรกของประเทศไทย จากการร่วมลงทุนของสายการบิน ไทยแอร์เอเชีย และ สายการบิน แอร์เอเชีย เอกซ์ โดยให้บริการเที่ยวบินประจำจาก ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ

เริ่มให้บริการครั้งแรกในเส้นทาง กรุงเทพฯ (ดอนเมือง) - โซล (อินช็อน) ประเทศเกาหลีใต้ เมื่อวันที่ 17 มิถุนายน พ.ศ. 2557[5] และขยายเส้นทางบินสู่ประเทศญี่ปุ่น โตเกียว (นะริตะ) และ โอซะกะ (คันไซ) ในเวลาต่อมา

ด้วยกระแสการท่องเที่ยวประเทศญี่ปุ่นของนักท่องเที่ยวชาวไทย ในปี พ.ศ. 2558 จึงทำการขยายเส้นทางการบิน กรุงเทพฯ (ดอนเมือง) - ซัปโปะโระ (ชิโตะเซะ) และจะเริ่มให้บริการในวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2558 แต่เนื่องด้วยปัญหาทางด้านสถานการณ์การบินของประเทศไทยกับทางองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) ทำให้กรมการบินพลเรือนของประเทศญี่ปุ่น (JCAB) ได้ประกาศแจ้งไม่อนุมัติการเพิ่มความถี่และเส้นทางบินใหม่ เที่ยวบินเช่าเหมาลำ (Charter Flight) และการเปลี่ยนขนาดของอากาศยานสัญชาติไทยเข้าสู่ประเทศญี่ปุ่น มีผลตั้งแต่วันที่ 29 มีนาคม พ.ศ. 2558 แต่หลังจากนั้นทางสายการบินได้รับการอนุญาตจากกรมการบินพลเรือนของประเทศญี่ปุ่น ให้สามารถทำการบินได้ในเส้นทาง ซัปโปะโระ (ชิโตะเซะ) ที่จะเริ่มให้บริการตั้งแต่วันที่ 1 พฤษภาคม 2558 เป็นต้นไปได้ ผ่านความร่วมมือของสายการบินแอร์เอเชีย เอ็กซ์ (D7) เข้ามาให้บริการแทน และได้ขอเปลี่ยนแปลงหมายเลขเที่ยวบินจาก XJ เป็น D7 เป็นการชั่วคราว แต่เนื่องด้วยปัญหาทางด้านสถานการณ์การบินของประเทศไทยกับทางองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) ยังไม่กลับมาสู่สภาวะปกติ จึงต้องทำการระงับการบินเป็นชั่วคราวในเส้นทาง ซัปโปะโระ (ชิโตะเซะ) ตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2558 เป็นต้นไป

หลังจากที่ให้บริการสู่ประเทศเกาหลีและประเทศญี่ปุ่นจนประสบผลสำเร็จแล้ว ในปี พ.ศ. 2559 เมื่อประเทศไทยกำลังเป็นที่นิยมจากตลาดนักท่องเที่ยวจากประเทศจีน จึงได้เริ่มทำการขยายเปิดเส้นทางใหม่สู่ประเทศจีน ในเส้นทาง กรุงเทพฯ (ดอนเมือง) - เซี่ยงไฮ้ (ผู่ตง) เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2558

จากนั้นในปี พ.ศ. 2559 ได้ขยายเส้นทางบินตรงสู่ภูมิภาคตะวันออกกลางในเส้นทาง กรุงเทพฯ (ดอนเมือง) - เตหะราน (อิหม่ามโคไมนี) ประเทศอิหร่าน เริ่มให้บริการเมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2559 และ กรุงเทพฯ (ดอนเมือง) - มัสกัต ประเทศโอมาน ในวันที่ 28 มิถุนายน พ.ศ. 2559 หลังจากนั้นไม่นานด้วยเหตุที่ตลาดนักท่องเที่ยวและการเดินทางไปท่องเที่ยวของภูมิภาคตะวันออกกลางนั้นอาจยังไม่เป็นที่นิยมมากนัก เส้นทาง เตหะราน ประเทศอิหร่าน จึงได้ปิดให้บริการลงในวันที่ 31 ตุลาคม พ.ศ. 2559 ในเวลาต่อมาไม่นานเส้นทาง มัสกัต ประเทศโอมาน ก็ได้ปิดให้บริการลงด้วยในวันที่ 15 มกราคม พ.ศ. 2560

และเมื่อวันที่ 7 ตุลาคม พ.ศ. 2560 ทางเว็บไซต์ขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) ได้ปลดธงแดงให้กับสายการบินภายในประเทศไทยเป็นที่เรียบร้อยแล้ว เส้นทาง ซัปโปะโระ (ชิโตะเซะ) จึงกลับมาเปิดให้บริการอีกครั้งเมื่อวันที่ 10 เมษายน พ.ศ. 2561 ล่าสุดได้เปิดเส้นทางไปยัง บริสเบน เมื่อวันที่ 27 มีนาคม 2562

จุดหมายปลายทางของไทยแอร์เอเชียเอ็กซ์[แก้]

• 
  ประเทศไทย
  • กรุงเทพฯ - ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ฐานการบินหลัก[1]
• 
  ประเทศญี่ปุ่น
  • โตเกียว - ท่าอากาศยานนานาชาตินาริตะ
  • โอซะกะ - ท่าอากาศยานนานาชาติคันไซ
  • ซัปโปะโระ - ท่าอากาศยานชินชิโตเซะ (หยุดทำการบินชั่วคราว)
  • นาโงยะ - ท่าอากาศยานนานาชาติชูบุเซ็นแทรร์ (หยุดทำการบินชั่วคราว)
• 
  ประเทศเกาหลีใต้
  • โซล - ท่าอากาศยานนานาชาติอินช็อน
• 
  ประเทศจีน
  • เซี่ยงไฮ้ - ท่าอากาศยานนานาชาติซ่างไห่ผู่ตง (หยุดทำการบินชั่วคราว)
• 
  ประเทศจอร์เจีย
  • ทบิลีซี - ท่าอากาศยานนานาชาติทบิลิซิ (เริ่มทำการบิน ตุลาคม พ.ศ. 2565)
• 
  ประเทศออสเตรเลีย
  • ซิดนีย์ - ท่าอากาศยานนานาชาติคิงส์ฟอร์ดสมิธ (เริ่มทำการบิน ธันวาคม พ.ศ. 2565)
  • เมลเบิร์น - ท่าอากาศยานทัลลามารีน (เริ่มทำการบิน ธันวาคม พ.ศ. 2565)

จุดหมายปลายทางของไทยแอร์เอเชียเอ็กซ์ในอดีต[แก้]

• 
  ประเทศไทย
  • กรุงเทพฯ - ท่าอากาศยานดอนเมือง ฐานการบินหลักจนถึง 1 มิถุนายน พ.ศ. 2565[1]
• 
  ประเทศอิหร่าน
  • เตหะราน - ท่าอากาศยานนานาชาติอิหม่ามโคไมนี
• 
  ประเทศโอมาน
  • มัสกัต - ท่าอากาศยานนานาชาติมัสกัต
• 
  ประเทศออสเตรเลีย
  • บริสเบน - ท่าอากาศยานบริสเบน
• 
  ประเทศญี่ปุ่น
  • ฟุกุโอกะ - ท่าอากาศยานฟุกุโอกะ (เปลี่ยนไปทำการบินโดยไทยแอร์เอเชีย)
• 
  ประเทศจีน
  • เทียนจิน - ท่าอากาศยานนานาชาติเทียนจินปินไห่
  • หนานชาง - ท่าอากาศยานนานาชาติหนานชางฉางเป่ย
  • เสิ่นหยาง - ท่าอากาศยานนานาชาติเสิ่นหยางเถาเซียน

ฝูงบิน[แก้]

ดูบทความหลักที่ : รายชื่อเครื่องบินของไทยแอร์เอเชียเอกซ์

ฝูงบินของสายการบินไทยแอร์เอเชียเอ็กซ์ ณ วันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2564[6]

ดูเพิ่ม[แก้]

• ไทยแอร์เอเชีย
• รายชื่อเครื่องบินของไทยแอร์เอเชีย
• รายชื่อเครื่องบินของไทยแอร์เอเชียเอกซ์

อ้างอิง[แก้]

1. ↑ 1.0 1.1 1.2 Chua2022-04-26T07:13:00+01:00, Alfred. "Thai AirAsia X marks return to service with Japan, South Korea relaunch". Flight Global (ภาษาอังกฤษ).
2. ↑ http://www.airasia.com/th/th/big/big-loyalty.page
3. ↑ "สำเนาที่เก็บถาวร". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2014-08-30. สืบค้นเมื่อ 2014-09-23.
4. ↑ Bloomberg Bussinessweek: Bijleveld, CEO of Thai AirAsia
5. ↑ [1]
6. ↑ "สำเนาที่เก็บถาวร". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2014-08-16. สืบค้นเมื่อ 2014-08-31.

ด ค ก สายการบินในประเทศไทย
บริการเต็มรูปแบบ	การบินไทย (ประจำชาติ)
ต้นทุนต่ำ	นกแอร์ ไทยแอร์เอเชีย ไทยแอร์เอเชียเอ็กซ์ ไทยไลอ้อนแอร์ ไทยเวียดเจ็ทแอร์
ภูมิภาคและเช่าเหมาลำ	บางกอกแอร์เวย์ส การบินไทยสมายล์
ขนส่งสินค้า	เอพีไอคาร์โกแอร์ไลน์ เค-ไมล์ แอร์
อดีต	แอร์อันดามัน แอร์ฟีนิคซ์ แอร์สยาม แอนเจิลแอร์ไลน์ เอเชียแอตแลนติกแอร์ไลน์ ซิตี้แอร์เวย์ แฮปปี้แอร์ บิสิเนสแอร์ เจ็ทเอเซีย แอร์เวย์ กานต์แอร์ นิวเจนแอร์เวย์ส ภูเก็ตแอร์ วัน-ทู-โก โอเรียนท์ ไทย แอร์ไลน์ อาร์แอร์ไลน์ พีบีแอร์ อาร์แอร์ไลน์ เอสจีเอแอร์ไลน์ สยามแอร์ สกายสตาร์แอร์เวย์ โซล่าแอร์ ไทยแอร์คาร์โก เดินอากาศไทย ไทยแปซิฟิกแอร์ไลน์ ไทยรีเจียนัลแอร์ไลน์ ไทยสกายแอร์ไลน์ ไทยไทเกอร์แอร์เวย์ ไทยเจ็ทส์ ยู แอร์ไลน์ วิสดอมแอร์เวย์ นกสกู๊ต